El intendente Umpiérrez defiende la obra para atraer vuelos privados, mientras el Ministerio de Ambiente advierte que podría generar “impactos ambientales negativos significativos” en zona protegida.
El proyecto para instalar un aeropuerto internacional en Rocha avanza en el plano político, económico y ambiental, generando un debate de alcance nacional.
La terminal se construiría entre la Laguna Garzón y la Laguna de Rocha, en un área protegida, por Corporación América Airports, empresa que administra varias terminales aéreas del país, a cambio la compañía extendería por 25 años la concesión del Aeropuerto de Laguna del Sauce.
El intendente Alejo Umpiérrez sostiene que la obra será clave para atraer vuelos privados y potenciar inversiones, mientras que el Ministerio de Ambiente advirtió que el emprendimiento podría provocar “impactos ambientales negativos significativos”.
El Senado aprobó la iniciativa por unanimidad en noviembre de 2025, incorporando un aditivo presupuestal que obliga a ejecutar las obras.
El proyecto abarca 209 hectáreas frente al desarrollo inmobiliario Las Garzas y se orienta inicialmente a jets privados y vuelos chárter, con el objetivo de transformar Rocha en un nuevo nodo de conectividad aérea para el turismo de alto nivel.
Sin embargo, los informes técnicos del Ministerio de Ambiente sugieren que la obra debería ser categorizada como de “impactos significativos”, lo que implicaría mayores exigencias y controles.
La discusión refleja la tensión entre desarrollo económico e inversión privada frente a la preservación de ecosistemas en zonas de alta fragilidad ecológica.
El aeropuerto internacional de Rocha dejó de ser una aspiración política y se convirtió en uno de los proyectos más ambiciosos y sensibles del país, con repercusiones estratégicas para el futuro económico y ambiental del departamento.
Rocha Portal
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